Одна седьмая моста в Китай готова

Конструкцию для монтажа первого мостового пролета торжественно установили в присутствии главы Амурской области.

Строители трансграничного моста через реку Амур в районе Благовещенска установили надвижку — приспособление, которое позволит поставить на опоры первый пролет моста через Каникурганскую протоку. Общий вес пролета составляет 334,2 тонны. При монтаже  первой надвижки присутствовал глава Приамурья Александр Козлов.

Строители установили первую надвижку моста через Амур / Строители трансграничного моста через реку Амур в районе Благовещенска установили надвижку — приспособление, которое позволит поставить на опоры первый пролет моста через Каникурганскую протоку. Общий вес пролета составляет 334,2 тонны. При монтаже  первой надвижки присутствовал глава Приамурья Александр Козлов.

Международный автомобильный мост через Амур между Благовещенском (РФ) и Хэйхэ (КНР) будет возводиться методом пролетной надвижки. При помощи специальных инструментов (надвижек) пролеты будут передвигать вдоль оси моста и устанавливать на опоры.

Первый 86-метровый пролет готов. Металлоконструкцию весом 334,2 тонны в скором времени установят над протокой Каникруганская. Длина моста на этом участке составит 278 метров. Всего специалистам предстоит возвести 7 продольных надвижек: четыре над протокой и три основного моста над Амуром, сообщает пресс-служба регионального правительства.

— Строительство моста – это грандиозный проект. С нуля строятся дороги, с нуля возводится огромнейшее сооружение. Задействовано множество сил. Непосредственно на строительстве трудится почти 200 амурчан, — сказал губернатор Амурской области Александр Козлов. — Но есть и еще тысячи людей: проектировщики, дорожники и даже сотрудники российских заводов, где делают конструкции для моста. И не стоит забывать о поварах, которые работают в вахтовом поселке строителей, поставщиках продуктов, электриках, медицинском персонале, сторожах. То есть мы говорим не просто «мост», мы говорим о тех людях, которые круглосуточно воплощают в жизнь самый масштабный, на сегодняшний день, международный проект.

Глава региона подчеркнул, что все детали для российской части моста — отечественного производства. Строительство пограничного мостового перехода через реку Амур идет по графику. Параллельно строительству прорабатывается вопрос движения легковых автомобилей через границу между двумя государствами.

Источник: Амурская правда

 

Login

Welcome! Login in to your account

Remember meLost your password?

Lost Password

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.